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3.07.2010 Claudio stupisce alla sua prima vera apparizione al VLN  Reduce da una prima gara di fatto mai cominciata a causa di un incidente del compagno di squadra nei primi giri, questa volta Claudio ha dimostrato tutto il suo valore e il veloce adattamento a pista e vettura. Il venerdì il campionato è dedicato agli sponsor a cui è data la possibilità di stare seduti al fianco del pilota. Claudio ha completato 7 giri facendo divertire tutti gli ospiti, ma ha sfruttato l'occasione per aumentare il feeling coi 24Km di tracciato. Durante le qualifiche i piloti hanno avuto a disposizione un solo giro a testa per ottenere un buon tempo. Claudio è stato il più veloce dell'equipaggio dimostrando di essere da subito allaltezza dei piu esperti compagni di squadra. L'aston numero 77 occupa la terza posizione di classe GT4 per il primo stint di gara con al volante Belka, a cui segue Torsen. Gangemi prende il volante quando si trova in seconda posizione, ma viene raggiunto dalla Ginetta G50 che vanta un peso di soli 1000Kg che gli permette di essere più veloce nel guidato. Il driver italiano è quindi costretto a cedere la posizione, ma ha tenuto testa all'avversario ingaggiando un avvincente duello. Il team si è mostrato entusiasta dell performance del pilota che ha fatto segnare il giro piu veloce dell'equipaggio (9'25''.1) nonostante la vettura al termine delle 4 ore di gara non era certamente al cento per cento. Il prossimo appuntamento con il VLN è il 17.07.2010 e questa volta sarà il turno di Flavio!! (Le foto saranno disponibili appena possibile)
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Inizio sfortunato per i Fratelli Gangemi al VLN  Il week end è cominciato bene, la macchina era perfetta e pronta per affrontare la corsa nel migliore dei modi. Inoltre i due piloti in due diverse sessioni di test nelle settimane precedenti alla gara hanno preso contatto col circuito, prima con una Scirocco e poi con una bmw 330, in modo da affrontare la prima gara del VLN già con una discreta conoscenza degli oltre 24 Km del tracciato. Durante le prove di qualifica i piloti hanno il tempo di fare solo due giri ciascuno. Nonostante questo Claudio ha fermato il cronometro sul 9' 45'', un tempo di tutto rispetto per essere il secondo giro su quel tracciato con la potente Aston Martin. La vettura partiva infatti dalla sessantesima piazza, ma considerando i quasi duecento partenti non è certo da considerarsi cosa da poco... Il via delle quattro ore di gara vede al volante l'esperto pilota Thorsen, mentre poi sarebbe toccato rispettivamente a Flavio e poi Claudio. Ma purtroppo nel secondo giro di gara a causa di una chiazza d'olio la vettura scivola fuori strada e colpisce violentemente il guard-rail ponendo fine alla gara. I piloti sono tornati a casa con un grosso rammarico, ma sono fiduciosi per la prossime gare. infatti uno dei due fratelli sarà già al volante dell'Aston Martin il 3 luglio!!
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 Prima presa di contatto con l'Aston Martin Vantage V8 Ieri 17 marzo i fratelli Gangemi hanno aperto la stagione sportiva con un test sul circuito di Bresse in Francia; infatti la sessione di test precedentemente prevista in Germania al Nurburgring è stata annullata a causa delle avverse condizioni meteo. Prima Flavio e poi Claudio hanno potuto testare le grandi potenzialità della vettura che grazie ai suoi 426 cv ha permesso loro di raggiungere velocità di punta oltre i duecento Km/h nonostante il brevissimo rettilineo della pista. I piloti si sono detti estremamente soddisfatti del coportamento dinamico della vettura, che si è dimostrata molto performante anche in frenata oltre che in accelerazione. Il feeling con il team è stato anch'esso ottimo e proprio per questo i piloti sono estremamente fiduciosi di poter da subito lottare per le primissime posizioni.
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2010 a bordo di Porsche Cayman o Aston Martin Vantage V8 La partecipazione dei fratelli Gangemi al VLN è sempre più probabile. Questi sarebbero al volante della Aston Martin V8 Vantage da 420 cavalli di classe GT4. Le gare si disputano sul leggendario nordschleife, il vecchio circuito del nurburgring: un anello lungo 22Km con 73 curve ognuna delle quali si differenzia per raggio, inclinazione e pendenza, tra cui il famoso tornante sopraelevato del Karusell ed il rettilineo di 4 km. 4 sono le ore della competizione che vede alternarsi alla guida 3 piloti. Un'altra tra le proposte ricevute dai Gangemi è la partecipazione al Porsche Cayman Cup; la vettura che anima la serie è la Cayman S, coupè sportiva con motore centrale da oltre 300cv, per una velocità di punta di 290Km/h. Sette le manifestazioni previste. Le gare si svolgono in 28' più 1 giro
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